Průvodce předním světlem nákladního kola: Přehled jasů, barev a bezpečnosti.

Ve společnosti Regen, kde navrhujeme a vyrábíme kompletní systémy nákladních kol pro rodiny a vozové parky, se nás často ptají na přední osvětlení - zejména když jezdci začínají dojíždět za soumraku, projíždět městskými uličkami se slabým osvětlením nebo rozvážet zboží po tmavších venkovských cestách. Osvětlení není jen o viditelnosti, ale také o legálnosti silničního provozu, bezpečnosti jezdce a dokonce i o účinnosti baterie.

V této příručce odpovídáme na nejčastější otázky týkající se předních světel pro nákladní kola, od toho, kolik světelných zdrojů skutečně potřebujete, až po to, zda je 4000 lumenů příliš - vše je podloženo normami a reálnými případy použití.

Co je to přední světlo na nákladním kole?

A přední světlo nákladního kola je osvětlovací zařízení směřující dopředu a připevněné na řídítka, korunku vidlice nebo nosič nákladu. Je určeno pro:

• Aktivní osvětlení (aby osvětlil cestu jezdce)
• Pasivní viditelnost (abyste upozornili ostatní na svou přítomnost)

Na rozdíl od základních dojížděcích kol mohou nákladní kola převážet cestující nebo zboží a často se pohybují při vyšším zatížení a rychlosti. Proto je spolehlivé přední osvětlení nejen užitečné, ale i nezbytné pro legálnost na silnicích a bezpečnost jezdců.

Pro nákladní kola doporučujeme širokoúhlý paprsek který osvětluje silnici i boční strany - zejména u dlouhého předního boxu, který může vrhat stíny. Integrovaná světla, která čerpají energii z hlavní baterie elektrokola, nabízejí spolehlivost a pohodlí.

Opravdu potřebujete na kole přední světlo?

Ano - z právního i praktického hlediska je přední světlo nezbytné.

• Právní požadavek: Ve většině zemí EU a ve Velké Británii je při jízdě v noci nebo za snížené viditelnosti povinné bílé přední světlo (platí norma EN 15194 a místní dopravní předpisy).
• Praktická nutnost: Umožňuje ostatním účastníkům provozu, aby vás viděli, a pomáhá vám vidět silnici před vámi, zejména výmoly, obrubníky nebo nečistoty - což je důležité zejména u naloženého nákladního kola.

Skutečný případ použití: Řidiči městských dodávek často uvádějí, že bez řádného předního světla se viditelnost po západu slunce sníží o více než 50%, a to i na dobře osvětlených ulicích.

Je na nákladním kole nutné přední světlo?

Ano, ve většině evropských zemí a ve Spojeném království, přední světla jsou ze zákona povinná pro kola používaná v noci nebo za snížené viditelnosti.

Podle Nařízení EU EN 15194 (pro elektricky poháněná šlapací kola):

• A bílé nebo selektivní žluté přední světlo musí být namontovány.
• Světlo musí být viditelné alespoň z 100 metrů.
• Pro schválení typu vozidla nesmí světelný paprsek oslňovat ostatní účastníky silničního provozu (odříznuté světlo).

V Německu StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) norma předepisuje specifické tvarování paprsku, jas a stabilitu zdroje energie, zejména pro elektrokola.

Jakou barvu světla by měla mít přední část kola?

Ten/Ta/To správná barva pro přední světlo je buď:

Selektivní žlutá (méně časté, používá se v mlze nebo při nízkém kontrastu)

Bílá (nejběžnější a legální ve všech regionech)

Předpisy EU a Spojeného království (EN 15194, StVZO v Německu, Road Vehicles Lighting Regulations ve Spojeném království) stanoví, že přední světlo musí vydávat stálé nebo blikající světlo. bílý paprsek.

Důležité: Modrá nebo barevná světla vpředu jsou často nelegální a mohou být zaměněna za nouzová vozidla nebo způsobit problémy s viditelností pro ostatní účastníky silničního provozu.

Tip: Teplá bílá světla (barevná teplota 4000-5000 K) jsou pro noční jízdu příjemnější než ostré modře zbarvené diody LED.

Kolik lumenů by mělo mít přední světlo na kolo?

Jas se měří v lumeny, které kvantifikují celkové množství vyzařovaného viditelného světla.

Pro nákladní kola, obvykle doporučujeme 600-1200 lumenů, v závislosti na:

• Ať už jezdíte v noci
• Podmínky osvětlení silnic
• Rychlost a hmotnost nákladu (které ovlivňují dobu zastavení).

Tip pro profesionály: Vyberte si světlo s nastavitelným jasem (např. nízký-střední-vysoký), abyste vyvážili spotřebu energie a viditelnost.

Je 1000 / 3000 / 4000 lumenů pro světlo na kolo příliš jasných?

Záleží na tom - ale ano. může být za určitých podmínek příliš jasný.

Proč může být nadměrný jas problémem:

• Oslňuje protijedoucí jezdce nebo řidiče.
• Může být v rozporu s právními normami, například v Německu (světla splňující požadavky StVZO omezují intenzitu světla).
• Plýtvá energií - rychleji vybíjí baterii elektrokola nebo externí světelný zdroj.

Řešení: Hledejte světla s protisvětelnými čočkami nebo s odříznutým světelným paprskem - ty směřují světlo dolů a osvětlují silnici, aniž by oslňovaly ostatní.

Typy Nákladní kolo Přední světla podle zdroje napájení

Další funkce, které je třeba hledat u předního světla pro nákladní kola

• Integrovaný montážní systém: Důležité zejména pro nákladní kola s předním plněním. Světlo namontované na vidlici nebo na nosiči snižuje vibrace a zlepšuje stabilitu paprsku.
• Hodnocení vodotěsnosti: Minimálně IPX4 pro dojíždění do práce za deště.
• Režim denního svícení: Zlepšuje viditelnost za denního světla - stále častěji se vyskytuje u nákladních vozových parků.
• Integrace baterií: Pro nákladní elektrokola je ideální přední světlo, které čerpá energii z hlavní baterie kola - méně komponentů k nabíjení nebo správě.
• Funkce Standlight: Některá špičková dynama nebo integrovaná světla zůstávají svítit několik minut po zastavení - užitečné pro červená světla nebo krátké zastávky.

Právní a bezpečnostní normy, které je třeba vzít v úvahu

Při nákupu nebo integraci systému předních světel zkontrolujte, zda je v souladu s:

• EN 15194 - Evropský předpis o bezpečnosti elektrokol, včetně požadavků na osvětlení
• StVZO - Německá norma pro osvětlení pro silniční provoz (v případě vývozu nebo prodeje v Německu)
• EHK OSN R113 - Pro tvar paprsku a rozptyl světla, což je důležité zejména pro větší elektrická vozidla.
• RoHS / CE - Bezpečnost elektrických součástí a dodržování předpisů o ochraně životního prostředí

Regen 02 Elektrické nákladní kolo

Hledáte kompaktní a přizpůsobitelný čelní nakladač pro vaši značku?

Testováno TÜV na základě minulých zakázkových projektů. Veřejně dostupný model – konfigurovatelný, osvědčený a připravený k škálování.

Zjistěte více

Jaké je dobré přední světlo pro nákladní kola?

Dobré přední světlo na nákladní kolo je pro bezpečnost klíčové, zejména vzhledem k typicky větším rozměrům a většímu zatížení nákladních kol. Zde je rozpis toho, co dělá světlo účinným:

1. Jas (světelný tok/výstup v luxech):

• Vysoké světelné toky: Nákladní kola potřebují značný světelný výkon, aby osvětlila cestu před sebou, zejména při přepravě těžkého nákladu, který by mohl zakrýt cestu, nebo při jízdě v oblastech s omezeným pouličním osvětlením. Zatímco u běžných kol se často uvádí minimálně 100-200 lumenů, nákladní kola mají velký prospěch z vyšších výkonů, často v hodnotách Rozsah světelného toku 500-1000+, zejména na neosvětlených silnicích nebo stezkách. Některá specifická světla pro elektrokola mohou mít dokonce až 1800 lumenů nebo více.
• Lux vs. lumeny: Zatímco lumeny měří celkový světelný výkon, luxy měří intenzitu světla v určité vzdálenosti a oblasti. Svítidla s dobrým vyzařováním (viz níže) mohou mít nižší lumeny, ale díky optimalizovanému luxu stále poskytují vynikající osvětlení tam, kde je ho nejvíce potřeba.

2. Vzor paprsku:

• Široký a rovnoměrný rozptyl: Na rozdíl od silničních kol, která mohou mít pro rychlost výhodu soustředěnějšího paprsku, potřebují nákladní kola široký a rovnoměrný paprsek, aby osvětlila širší prostor před kolem, včetně nákladového prostoru a případných překážek po stranách.
• Odříznutí paprsku (v souladu se StVZO): Důrazně se doporučuje používat světla s vodorovným potkávacím světlem, zejména pokud jedete v provozu. Tato konstrukce směruje světlo na silnici a zabraňuje oslňování protijedoucích cyklistů a řidičů. Jedná se o běžný prvek u světel splňujících evropské normy (StVZO).
• Žádná horká místa: Dobrý paprsek by měl být plynulý a konzistentní, bez příliš jasných "horkých míst", která mohou vytvářet stíny a snižovat celkovou viditelnost.

3. Zdroj energie a doba provozu:

• Napájení z baterií (dobíjecí): Mnoho moderních světel pro nákladní kola lze dobíjet přes USB. Hledejte dlouhou dobu provozu, zejména pokud jezdíte na delší trasy nebo často zapomínáte nabíjet. USB-C je pohodlný standard pro nabíjení.
• Dynamo Hub Powered: Pro maximální pohodlí a "trvale zapnuté" osvětlení je vynikající volbou dynamo náboj integrovaný do předního kola. Generuje energii během jízdy, takže není nutné nabíjet baterii. To je oblíbené zejména u evropských nákladních kol.
• Integrované elektrokolo: Pokud máte elektrokolo, hledejte světla navržená tak, aby byla přímo integrována s bateriovým systémem vašeho elektrokola. Tato světla často nabízejí vyšší výkon a stálý výkon, aniž by potřebovala samostatné baterie. Ujistěte se, že napětí světla odpovídá systému vašeho elektrokola (např. 12 V, 24 V, 36 V, 48 V).

4. Možnosti montáže:

• Bezpečné a stabilní: Nákladní kola jsou často vystavena větším vibracím a silnějším nárazům. Světlo musí být bezpečně namontováno, aby odolalo těmto silám a zachovalo si svůj cíl.
• Vhodné umístění: Zvažte, kde bude světlo na vašem konkrétním nákladním kole namontováno. Některá nákladní kola mají vyhrazené montážní body, zatímco jiná mohou vyžadovat kreativní řešení. Vyšší montážní bod může často zlepšit viditelnost pro jezdce i pro ostatní účastníky silničního provozu.
• Odbavení: Ujistěte se, že světlo nepřekáží při manipulaci s nákladem, řízením nebo jiným příslušenstvím.

5. Trvanlivost a odolnost proti povětrnostním vlivům:

• Robustní konstrukce: Světlo na nákladní kolo by mělo být vyrobeno tak, aby vydrželo, a mělo by mít odolný plášť (často hliníkový), který vydrží každodenní používání a případné nárazy.
• Voděodolnost/odolnost vůči povětrnostním vlivům: Hledejte stupeň krytí IPX4 nebo vyšší, abyste měli jistotu, že světlo odolá dešti a stříkající vodě.

6. Další funkce:

• Více režimů: Zatímco silný stálý paprsek je pro viditelnost nezbytný, blikající režimy mohou zvýšit vaši viditelnost pro ostatní během dne nebo v rušném městském prostředí. Některá světla nabízejí také "adaptivní" režim, který upravuje jas v závislosti na okolním světle.
• Světla pro denní svícení (DRL): Studie ukazují, že používání světel během dne může výrazně snížit riziko kolize. Cennou funkcí je speciální režim DRL, často méně intenzivní, ale dobře viditelný záblesk.
• Boční viditelnost: Světla s bočními výřezy nebo přídavnými LED diodami směřujícími do stran mohou zlepšit viditelnost z jiných úhlů než přímo zepředu, což je důležité pro bezpečnost na křižovatkách.
• Funkčnost powerbanky: Některá svítidla na baterie slouží také jako powerbanky a umožňují nabíjet telefon nebo jiná zařízení na cestách.
• Snadné uživatelské rozhraní: Výhodou jsou jednoduchá tlačítka, která se ovládají v rukavicích, a přehledná volba režimů.

Kde má být namontováno přední světlo?

Správné umístění zajišťuje bezpečnost a zabraňuje zastínění. Zde jsou běžné možnosti:

Pro nákladní kola s předním plněním, světla na řídítkách mohou být nedostatečná. Často doporučujeme duální osvětlovací systémy:

• Zapnuté primární světlo nosič nákladu nebo rám
• Zapnuté sekundární světlo řídítka

Jak Regen Pomáhá: Modulární osvětlení, integrované napájení a dodržování předpisů

Nákladní kola Regen navrhujeme s ohledem na integraci osvětlení:

• Vlastní montáž světel pro Long Johns, tříkolky a stupňovité vozy
• Vodotěsná kabeláž (IP65+) a předpřipojený kabelový svazek
• Správa napájení na úrovni systému aby nedocházelo k vybíjení baterie
• Možnosti v souladu s normami StVZO a EN 15194 pro zákazníky z EU
• Volitelný DRL, přepínání dálkových a tlumených světela automatické světelné senzory

Partnerům OEM/ODM nabízíme. integrace předních světel na míru v závislosti na geometrii rámu, estetice značky a uživatelských scénářích.

📩 Kontaktujte nás nyní a prodiskutovat váš projekt.

Reference

• Evropský výbor pro normalizaci (CEN). (2021). EN 15194: Elektricky poháněné cykly (EPAC) - EPAC - Bezpečnostní požadavky a zkušební metody.
• Spolkové ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury (Německo). (2022). StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
• Studie o světelných paprscích na jízdních kolech a bezpečnosti - Německý svaz cyklistů (ADFC), 2020.