배달용 전기자전거에 모터 토크가 중요한 이유는?

에서 Regen를 통해 유럽과 미국의 라스트마일 배송 전문가들과 긴밀히 협력하고 있으며, 한 가지 주제가 계속 반복해서 등장합니다: 모터 토크. 음식, 식료품 또는 소포를 배달할 때 토크는 가파른 언덕을 가득 싣고 오르는 것부터 신호등에서 부드럽게 가속하는 것까지 실제 환경에서 전기 자전거의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

토크뉴턴미터(Nm) 단위로 측정되는 토크는 모터가 생성하는 회전력입니다. 토크가 높을수록 무거운 화물을 운반하고, 정차 및 이동 경로를 처리하고, 거친 경사면에서 추진력을 유지하기가 더 쉬워집니다. 이 문서에서는 모터 토크가 배송 성능에 미치는 영향을 설명하고 다음과 같이 비교합니다. 허브 모터와 미드 드라이브 모터 비교를 통해 특정 배송 요구 사항에 적합한 토크 수준을 선택할 수 있습니다.

도시 배달 라이더는 적절한 토크를 갖춘 전기 자전거를 사용하여 음식과 소포를 효율적으로 도심 거리를 운반합니다.

배송 시나리오에서 높은 토크는 두 가지 주요 이점을 제공합니다: 빠른 도주 정지 상태에서 자신감 있는 등반. 토크가 높은 모터는 정지 상태(예: 녹색 신호에서 출발)에서 더 많은 출력을 제공하며 다음과 같은 이점도 있습니다. 언덕을 더 빨리, 더 오래 오르기 부담 없이 . 반대로 토크가 낮은 모터는 자전거에 택배 화물을 적재할 때, 특히 경사가 있거나 교통 체증 속에서 출발과 정지를 반복할 때 어려움을 겪을 수 있습니다. 다음은 택배 기사에게 토크가 차이를 만드는 실질적인 영역입니다:

무거운 짐을 들고 언덕 오르기:

도시 배달 라이더는 종종 언덕이 많은 지형(샌프란시스코의 가파른 거리나 유럽 도시의 다리를 생각해보세요)에 직면합니다. 토크는 전기자전거가 이러한 지형을 정복하는 데 도움이 되는 근육입니다. 토크가 높은 모터는 라이더와 짐을 실어 나르는 데 필요한 힘을 생성하여 멈춤 없이 오르막을 오를 수 있습니다. 실제로 고급 화물 전기 자전거에 장착된 많은 미드 드라이브 모터는 가파른 경사를 쉽게 오를 수 있도록 약 75~85Nm의 토크를 제공합니다. 예를 들어, Tern GSD 카고 자전거에 장착된 보쉬 카고 라인 미드 드라이브(85 Nm)는 다음과 같습니다. "모든 언덕을 쉽게 오르는" 무거운 화물을 싣고 있어도 . 반대로 토크가 낮은 허브 모터(기본 통근용 전기 자전거의 경우 일반적으로 40~50Nm)는 속도가 느려지거나 가파른 구간에서 라이더가 페달을 세게 밟아야 할 수 있습니다. 언덕이 많은 지역의 택배 기사들은 음식이나 소포를 운반할 때 페달을 밟는 힘이 덜 들고 더 빠르고 안정적으로 오르막을 오를 수 있다는 점을 토크 모터의 가치로 꾸준히 언급합니다.

가속 및 스톱-스타트 효율성:

배달 업무는 픽업, 하차, 신호등 또는 정지 표지판이 있을 때마다 멈췄다가 다시 가속해야 하는 스톱 앤 고 라이딩으로 가득합니다. 토크가 높은 전기자전거는 저속에서 강력한 파워를 전달하여 이러한 상황에서 빛을 발합니다. 이렇게 하면 부하 시 가속도무거운 단열 배낭이나 화물 상자를 실은 상태에서도 자전거를 다시 속도를 높일 수 있습니다. 토크가 좋은 반응성 모터는 다음을 더 쉽게 수행 할 수 있습니다. "트래픽 통과" 필요할 때 가속페달을 밟고 복잡한 도심 거리를 느림 없이 달릴 수 있습니다. 특히 토크 센서가 장착된 미드 드라이브 모터는 페달을 밟는 강도를 감지하고 즉시 동력을 공급하여 녹색 신호가 켜질 때마다 부드러우면서도 힘차게 이륙할 수 있는 탁월한 성능을 발휘합니다. 예를 들어, Tern GSD의 고토크 미드 드라이브는 다음과 같은 이점을 제공합니다. "낮은 케이던스에서 추가 지원을 통해 라인에서 벗어날 수 있습니다."즉, 짐을 싣고 천천히 페달을 밟아도 자전거가 정지 상태에서 빠르게 출발하는 데 도움이 됩니다. 반면, 전기 자전거의 모터 토크가 낮으면 출발이 느려지고 기어를 더 자주 내려야 움직일 수 있습니다. 정차가 잦은 교통 체증에서는 이러한 지연이 시간 및 수입 손실로 이어질 수 있으므로 토크는 스톱-스타트 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.

Regen 02 전자화물 자전거

브랜드를 위한 컴팩트한 맞춤형 프론트로더를 찾고 계신가요?

과거 맞춤형 프로젝트를 통해 TÜV 테스트를 거쳤습니다. 공개적으로 사용 가능한 모델 - 구성 가능하고, 검증되었으며, 확장할 준비가 되어 있습니다.

자세히 알아보기

운반 능력 및 견인력:

토크는 전기자전거가 무게를 얼마나 잘 처리하고 트랙션을 유지하느냐에도 중요한 역할을 합니다. 강력한 토크가 풍부한 모터가 있으면 화물 질량 추가 (피자, 식료품, 소포) 등을 자전거의 성능에 부담을 주지 않고 운반할 수 있습니다. 라이더의 과도한 페달링 힘 없이도 부드럽게 출발할 수 있습니다. 또한 경사로나 미끄러운 도로에서 출발할 때 바퀴의 강력한 토크가 추진력을 유지하여 실속할 가능성을 줄여줍니다. 일부 전기 자전거는 토크와 트랙션을 극대화하기 위해 듀얼 모터를 사용하기도 합니다. 예를 들어, 듀얼 허브 모터 설정(양쪽 바퀴에 모터가 있음)은 동력을 분배하고 사륜구동 안정성을 제공하여 언덕을 오를 때 추진력을 유지하는 데 유용합니다. 하지만 무겁고 배터리 소모량이 많기 때문에 대부분의 배달 라이더는 충분한 토크를 내는 단일 모터를 사용합니다. 중요한 점은 적절한 토크가 있어야 전기자전거가 부하가 걸리더라도 흔들리지 않고 안정적으로 반응할 수 있다는 것입니다.

요약하자면, 토크는 전기 자전거를 지탱하는 힘입니다. 실용적인 성능 배달 작업을 위해. 한 전기자전거 가이드가 간결하게 표현한 것처럼 말입니다: "토크는 저속에서 사용할 수 있는 힘을 설명합니다. 토크가 높을수록 정지 상태에서 더 많은 힘을 낼 수 있고 언덕을 더 빨리 오를 수 있습니다.". 배달 자전거 운전자에게 이는 더 빠른 출발, 더 쉬운 언덕 오르기, 화물을 가득 실은 상태에서 속도 유지를 의미합니다. 다음으로 다양한 모터 유형이 토크를 전달하는 방식과 실제 사용 시 어떤 의미가 있는지 비교해 보겠습니다.

허브 드라이브 대 미드 드라이브 모터: 토크 및 성능

전기 자전거의 가장 큰 선택지는 다음 중 하나입니다. 허브 드라이브 모터 및 미드 드라이브 모터. 각 설계는 특히 배달과 같은 까다로운 조건에서 라이더가 토크를 전달하고 느끼는 방식에 영향을 미칩니다. 차이점을 자세히 살펴보겠습니다:

허브 구동 모터 는 바퀴(보통 뒷바퀴)에 내장되어 바퀴에 직접 토크를 가합니다. 미국에서는 많은 배달 라이더가 허브 모터를 선호하는데, 그 이유는 단순함과 함께 스로틀 정지 상태에서 즉시 가속할 수 있어 짐을 싣고 있거나 교통 체증에 시달릴 때 특히 유용합니다. 750W 허브 모터는 최대 90Nm의 토크짧은 언덕길이나 시내 배달에는 충분합니다. 하지만 길거나 가파른 오르막길에서는 배터리가 과열되거나 빠르게 소모될 수 있습니다. 이는 미드 드라이브와 달리 자전거의 기어를 활용할 수 없기 때문입니다. 이러한 기술적 차이에 대해서는 다음 글에서 자세히 다루었습니다. 다이렉트 드라이브와 기어드 허브 모터의 차이점.

반면에 미드 드라이브 모터 크랭크에 앉아 체인과 기어를 통해 자전거에 동력을 공급합니다. 이 디자인은 모터가 전체 기어 제품군 활용즉, 250W의 전력으로도 가파른 경사를 더 효율적으로 오를 수 있습니다. 그렇기 때문에 스로틀이 제한되고 모터가 250W로 제한되는 유럽과 같은 지역에서는 미드 드라이브가 선호되는 경우가 많습니다. Bosch 및 Yamaha와 같은 브랜드는 명목상 "250W"임에도 불구하고 일반적으로 다음과 같은 성능을 달성합니다. 85Nm의 토크 스마트 기어링을 통해. 실제 라이딩에서 토크가 성능으로 어떻게 변환되는지 궁금하다면, 다음 내용을 확인하세요. 모터 토크 관련 FAQ.

미드 드라이브는 또한 더욱 자연스러운 승차감 모터가 자전거의 중앙에 위치하여 균형감도 향상되었습니다. 일반적으로 스로틀이 포함되어 있지 않지만 페달을 밟는 동안 즉각적인 동력 전달이 가능하기 때문에 교통 체증 속에서 정밀한 제어가 필요한 배달 라이더에게 특히 유용합니다. 스톱 앤 고 도시에서 이러한 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 시나리오 기반 모터 가이드를 클릭하면 매일의 동선에 따른 차이를 시각화할 수 있습니다.

요컨대, 정차가 잦고 지형이 적당하며 단순함을 중시하는 작업이라면 허브 드라이브가 적합할 수 있습니다. 하지만 언덕이 많은 경로, 무거운 짐을 싣고 저속에서 효율적인 토크미드 드라이브 시스템은 투자할 만한 가치가 있을 수 있습니다. 자세한 기술 비교는 다음 전체 문서를 참조하세요. 미드 드라이브 대 허브 모터.

인기 배달용 전기 자전거 모델의 토크

배달 라이더는 특수 제작된 카고 자전거부터 저렴한 접이식 전기 자전거까지 다양한 전기 자전거를 선택합니다. 여기에서는 모터 유형과 토크를 중심으로 몇 가지 인기 모델 또는 예시 모델을 비교하여 실제 배달용으로 어떻게 활용되는지 살펴봅니다:

• 래드 파워 래드왜건(허브 모터, 90Nm): 래드왜건은 미국의 많은 택배업체와 가족들이 선호하는 롱테일 카고 전기 자전거입니다. 750W 후면 허브 모터. 최신 래드왜건 5에서 래드 파워 바이크는 모터를 업그레이드하여 출력 90Nm의 토크. 이는 허브 모터로서는 매우 높은 토크 수치로, 배달용으로 직접적으로 도움이 됩니다. 라이더들은 RadWagon이 100파운드 이상의 화물을 적재한 상태에서도 정차 후 힘차게 출발할 수 있으며, 허브 드라이브에 비해 적당한 언덕을 비교적 잘 처리한다고 보고합니다. RadWagon의 작은 휠 직경(22인치 휠)은 바퀴의 토크를 배가시켜 언덕 오르기 성능을 더욱 향상시킵니다. 스로틀을 사용하면 RadWagon 라이더는 약간의 추가 추진력을 얻어 움직일 수 있어 무거운 짐의 균형을 맞출 때 유용합니다. 하지만 매우 가파른 언덕이나 긴 오르막길에서는 RadWagon의 허브 모터가 속도를 늦추고 많은 전력을 소모하므로 어느 정도까지는 효과적이지만 미드 드라이브 카고 자전거만큼 '멈출 수 없는' 수준은 아닙니다. Rad Power는 또한 모터에 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다. 케이던스 또는 기본 토크 센서따라서 어시스트는 부드럽지만 프리미엄 미드 드라이브만큼 즉각적이거나 토크가 강하지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 합리적인 가격과 높은 무게 용량을 갖춘 RadWagon(및 형제 제품인 RadRunner 유틸리티 자전거)은 공연 배달용으로 흔히 볼 수 있으며, 80~90Nm의 잘 조정된 허브 모터로 대부분의 도시에서 필요한 작업을 수행할 수 있다는 것을 보여줍니다. (사양: 750W 기어드 허브, ~90Nm 토크, 클래스 2 스로틀 + 페달 어시스트).

• Tern GSD(미드 드라이브, 85 Nm): Tern GSD는 무거운 짐을 운반해야 하는 분들에게 미국과 유럽에서 인기 있는 소형 화물용 전기 자전거입니다. 이 자전거에는 보쉬 미드 드라이브 모터 (카고 라인 시리즈)는 최대 85 Nm 의 토크를 페달 어시스트와 함께 제공합니다. 이 자전거는 화물 운송의 표준으로 자주 인용됩니다. 배달 라이더에게 GSD의 미드 드라이브는 매우 가파른 언덕이나 교량 경사로를 다룰 수 있다는 것을 의미합니다. 땀 한 방울 흘리지 않고 - 모터의 토크는 기어를 통해 적용되므로 자전거를 싣고 15%의 경사도 저속 기어로 내려 모터가 최대 토크를 내도록 하면 충분히 올라갈 수 있습니다. Bicycling Magazine의 리뷰에서는 GSD에 대해 다음과 같이 언급했습니다. "어떤 언덕도 쉽게 넘을 수 있습니다" 그리고 "낮은 케이던스에서 추가 지원을 통해 라인에서 벗어날 수 있습니다."의 토크가 클라이밍과 퀵 스타트 모두에 어떻게 도움이 되는지 강조합니다. 페달 어시스트 전용(대부분의 지역에서 1등급)이기 때문에 라이더가 페달을 밟아야 하지만 토크 센서가 페달을 가볍게 밟아도 강력한 부스트가 발생하므로 스톱 앤 고 라이딩에 이상적입니다. GSD(및 이와 유사한 미드 드라이브 카고 자전거인 리제 & 뮐러 로드, 어반 애로우, 유바 스파이시 커리)는 대용량 배터리 또는 듀얼 배터리 세팅이 특징이며, 이는 장거리 사용을 장려하기 때문입니다. 유럽에서 이러한 미드드라이브 화물 자전거는 25km/h 보조 제한을 준수하지만, 그 속도 내에서는 최대 토크를 발휘하여 도심 배송에 매우 적합합니다(프리미엄 가격대이긴 하지만). 유럽의 많은 전문 배송 서비스 및 우편 서비스에서는 안정성과 파워를 위해 미드 드라이브 카고 전기 자전거를 사용합니다. (사양: 보쉬 카고 라인 미드 드라이브, 85Nm 토크, 페달 어시스트, 400% 라이더 입력 지원).

• Engwe L20 카고 전기자전거(미드 드라이브, 250W에서 100Nm): 이것은 유럽/영국에서 최근에 나온 사례입니다: 저렴한 전기 자전거로 유명한 브랜드인 Engwe는 화물 운반이 가능한 미드 드라이브 자전거인 L20을 출시했습니다. 250W 모터 놀라운 100 Nm 의 토크를 달성했습니다. 이는 미드 드라이브 설계가 어떻게 EU 출력 제한 하에서도 높은 토크를 달성할 수 있는지 보여줍니다. 한 배달 라이더의 유튜브 리뷰에서 Engwe L20의 등판 능력은 높은 토크와 적절한 기어 단수 덕분에 가파른 도심 언덕도 거뜬히 오를 수 있다는 찬사를 받았습니다. 이 모델은 전기자전거 관련 법규를 위반하지 않으면서도 강력한 언덕 오르기 성능을 원하는 유럽의 택배 기사 및 소규모 사업체를 대상으로 합니다. 100Nm은 동급에서 이례적인 수치이지만(대부분의 미드 드라이브는 50-85Nm입니다), 다음과 같은 장점이 있습니다. 기어링을 통해 토크를 조정할 수 있습니다.모터는 내부 감속 기어를 사용하여 저속 토크를 최대화할 가능성이 높습니다. 최고 속도가 낮아지거나 25km/h 이후에는 어시스트가 더 빨리 페이드될 수 있지만 시내 배송의 경우 합리적인 타협점입니다. (사양: 미드 드라이브 250W, ~100Nm 토크, 토크 센서가 있는 페달 어시스트).

• Aventon Level.2(허브 모터, 토크 센서 포함 ~50Nm): 모든 배달 라이더에게 카고 자전거가 필요한 것은 아니며, 많은 라이더가 통근용 전기 자전거를 사용합니다. Aventon Level.2는 통근용으로 많이 사용되는 모델(미국 내 Uber Eats 라이더에게 자주 볼 수 있음)로, 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다. 500W 후면 허브 모터 토크 센서가 내장되어 있습니다. 토크 출력은 약 50Nm입니다(Aventon은 정확한 수치를 공개하지 않지만 사용자 보고서와 유사 모델에 따르면 약 50~60Nm로 추정됩니다). 더 가벼운 전기 자전거(~60파운드)에서 이 수준의 토크는 다음과 같습니다. 적당한 언덕에 충분 평지에서도 빠른 가속이 가능합니다. 라이더들은 가격과 성능의 균형이 잘 잡힌 Level.2를 좋아합니다. "언덕을 평평하게" 어느 정도는 토크 센서 덕분에 더 부드러운 동력 전달을 제공합니다. 그러나 실제 화물 운반용 자전거에 비해 50Nm의 허브 모터는 특히 라이더가 무거운 배낭을 메고 있는 경우 매우 가파른 경사면에서 어려움을 겪을 수 있습니다. 배달을 하는 많은 Level.2 사용자들은 가장 가파른 길을 피하거나 언덕에서 페달을 더 밟는다고 말합니다. 반대로 이 자전거는 최고 보조 속도가 더 빠르기 때문에(클래스 3의 경우 28마일) 빠르게 거리를 커버하는 데 유용합니다. 이는 토크 대 속도의 한 가지 요점을 보여줍니다. 레벨 2는 평지 배송에 적합한 강력한 토크보다 속도에 우선순위를 두며, 이에 맞게 조정되어 있습니다. (사양: 500W 허브, 약 ~50Nm, 최대 ~45km/h의 클래스 3, 토크 센서 PAS).

• 주스 하이퍼스콜피온(허브 모터, 95+ Nm): 고출력 전기자전거의 예로, 하이퍼스콜피온은 뉴욕과 같은 곳에서 배달 라이더들이 자주 사용하는 오토바이 스타일의 전기자전거입니다. 이 자전거에는 1000W 피크 허브 모터 95Nm 이상의 토크가 보고되었습니다. 이 자전거는 스로틀만으로 매우 빠르게 가속하고 언덕을 오를 수 있지만, 출력과 속도 때문에 법적으로는 회색지대에 속합니다. 일부 공연 배송업체는 시속 30마일 이상에 도달하고 화물을 쉽게 운반할 수 있는 원시적인 성능을 위해 이러한 모델을 선택하지만, 기동성(무게가 최대 100파운드)이 다소 떨어지고 배터리가 빨리 소모됩니다. 유럽에서는 도로 주행이 합법적이지 않으며, 미국에서는 제대로 설정한 경우 2/3등급에만 적합합니다. 높은 토크는 양날의 검과도 같습니다. 속도와 파워는 뛰어나지만 부품을 갉아먹을 수 있으므로 이를 처리하려면 강력한 브레이크와 견고한 구조가 필요합니다. (사양: 허브 모터 ~1000W, ~95Nm 토크, 스로틀 + 페달 어시스트, 모페드 디자인).

이러한 예에서 알 수 있듯이 토크 출력 범위 배송에 사용되는 전기 자전거의 경우 화물 중심 자전거는 무거운 짐을 처리할 수 있도록 80Nm 이상의 토크를 제공하는 경향이 있으며(종종 토크를 효율적으로 활용하기 위해 미드드라이브), 통근용 및 저렴한 전기 자전거는 평평한 지형에서의 가벼운 배송에 적합한 40~60Nm의 토크를 제공할 수 있습니다. 배달용 전기 자전거를 선택할 때 라이더는 다음 사항의 균형을 고려해야 합니다. 토크 대 속도 대 비용토크가 높은 미드 드라이브는 일반적으로 비용이 더 많이 들지만 저속 파워와 언덕길 주행 능력이 더 우수하며, 허브 드라이브는 비용당 속도가 더 빠르고 스로틀이 포함된 경우가 많지만 가파른 언덕이나 무거운 짐을 싣는 경우 속도가 느려질 수 있습니다.

실제 택배 경험

이러한 논의의 근거로 실제 배달 라이더들은 토크와 모터 성능에 대해 어떻게 말할까요? 실제 피드백은 종종 사양을 반영합니다:

• 미드 드라이브 칭찬: 미드 드라이브 전기 자전거를 사용해 본 택배 기사들은 언덕을 얼마나 쉽게 오를 수 있는지, 어시스트가 얼마나 자연스러운지 칭찬하는 경우가 많습니다. 언덕이 많은 도시의 한 라이더는 포럼에서 미드 드라이브 자전거를 다음과 같이 언급했습니다. "기어를 내리고 거의 모든 것을 오를 수 있었고, 긴 언덕도 평지처럼 느껴졌습니다.". 일부 허브 모터처럼 장시간 오르막에서 모터가 과열되거나 멈추지 않는 등 파워의 일관성이 큰 장점입니다. 또한 많은 사람들이 다음과 같은 이점을 지적합니다. 균형 잡힌 무게 미드 드라이브 자전거의 핸들링이 더 쉬워져 무거운 짐을 싣고 교통 체증을 헤쳐나갈 때 차이를 만들 수 있습니다(바퀴에 모터의 무게가 실리지 않아 조향력이 떨어지지 않음). 토크 센서가 페달 압력에 반응하여 정지 상태에서 출발할 때 거의 즉각적인 추진력을 제공하기 때문에 대부분의 미드 드라이브 자전거에 스로틀이 없다는 것은 이러한 라이더에게 큰 문제가 되지 않습니다. 실제로 일부 라이더는 다음과 같은 느낌을 받는다고 설명합니다. "생체 공학 다리"페달을 세게 밟을수록 자전거가 부드럽고 예측 가능하게 가속하는 기능으로, 정차 후 출발하는 시내 교통 상황에서 매우 유용합니다.
• 허브 드라이브 및 스로틀 혜택: 반면 북미의 많은 배달 사이클리스트는 허브 드라이브 자전거를 선호합니다. 단순성과 스로틀. 일반적인 시나리오는 무거운 배낭이나 택배 상자를 들고 있는 택배기사가 스로틀을 사용하여 휴식에서 시작 을 1초간 눌러 자전거를 구른 다음 페달을 밟습니다. 이렇게 하면 무릎에 무리가 가지 않고 체중을 싣고 출발할 때 흔들림을 방지할 수 있습니다. 허브 모터 바이크로 Uber Eats를 이용하는 한 라이더는 스로틀이 "긴 교대 근무를 마치고 지쳤을 때나 교차로를 빠르게 건너야 할 때 생명의 은인입니다.". 적절한 토크(예: 50~80Nm)의 허브는 일반적으로 도시 거리에서 충분한 것으로 간주되며, 라이더들은 교통량을 따라잡고 완만한 언덕을 잘 오를 수 있다고 보고합니다. 그러나 일부는 경험을 통해 다음과 같은 사실을 알게 되었습니다. 모든 허브 모터가 동일한 것은 아닙니다.저토크 모터가 장착된 저렴한 전기자전거는 경사가 심할 경우 라이더가 자전거에서 내리거나 페달을 심하게 밟아야 할 수 있습니다. 반면, 앞서 언급한 Rad 및 Juiced 자전거와 같이 토크가 높은 허브가 장착된 자전거는 거의 소형 오토바이처럼 느껴집니다. "트래픽 통과" 화물을 싣고도 약 20마일을 유지할 수 있습니다. 허브 모터 휠이나 컨트롤러 교체는 비교적 저렴한 반면, 미드 드라이브 시스템(보쉬, 시마노 등)은 문제가 발생하면 수리 비용이 많이 들 수 있다고 택배 기사들은 언급합니다. 거칠고 험난한 도시 환경(포트홀, 충돌 가능성, 엄청난 주행거리)에서 라이딩하는 라이더에게는 이 점이 중요한 요소입니다. "쉽게 고칠 수 있는 일꾼".
• 유럽과 미국의 차이점: 유럽의 배달 사이클리스트들은 회사에서 제공하는 카고 바이크나 보통 250W 미드 드라이브 전기 자전거를 사용하는 경우가 많습니다. 이들은 이러한 자전거가 시내에서 사용하기에 충분한 토크를 가지고 있다고 말합니다 - 보쉬/야마하 시스템 "시속 25km 제한까지 강하게 발사한 다음에는 알아서 하세요". 토크가 아닌 속도 제한이 불만일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 더 높은 성능을 얻기 위해 (합법성을 희생하면서) 튜닝이나 비공식 고출력 키트에 의존하는 사람들도 있습니다. 반면 미국에서는 더 빠르고 강력한 전기 자전거(일부는 본질적으로 전기 오토바이)를 타고 배달하는 라이더를 흔히 볼 수 있습니다. 일반적인 정서는 다음과 같습니다. 미국 라이더는 추가 파워와 토크를 즐깁니다. 를 사용하면 빠르게 이동할 수 있는 반면 유럽 라이더들은 효율적인 토크 사용에 의존합니다. 법적 한도 내에서 자전거 친화적인 도시 인프라에서 라이딩하는 경우가 많습니다. 유럽에서는 85Nm의 합법적인 250W 미드 드라이브가, 미국에서는 80Nm의 750W 허브가 사용되든, 둘 다 토크를 핵심으로 인정합니다. 토크는 하중을 이동시키고 중력을 이겨내는 힘입니다.
• 이상적인 토크 범위: 이 질문을 받으면 숙련된 택배 기사들은 종종 다음과 같은 목표를 제시합니다. 적어도50-60 Nm 의 토크를 발휘하여 특히 언덕이 있는 도심 주행에 효과적입니다. 이는 중간급 허브 모터 또는 엔트리급 미드 드라이브에 해당합니다. 무거운 화물이나 매우 가파른 도시의 경우, 자전거는 70-90 Nm 범위(일반적으로 미드 드라이브 또는 고토크 허브). 그 이상은 무거운 짐을 운반하는 페디캡이나 트라이크와 같은 특수한 경우로 간주됩니다. 한 라이더의 표현을 빌리자면: "가벼운 전기자전거로 평지를 달릴 때는 40Nm도 괜찮을 수 있지만, 음식 가방을 들고 언덕을 오를 때는 그 이상이 필요하죠. 80Nm 이상이면 언덕이 훨씬 덜 위협적입니다." 이는 제조업체의 카테고리와도 일치합니다. 가벼운 전기 시티 바이크는 보통 ~40Nm의 모터를 사용하는 반면, 화물 및 eMTB 모터는 고강도 수요를 처리하기 위해 75~90Nm의 모터를 사용합니다.
• 배터리 수명 고려 사항: 택배 기사들이 지적하는 또 다른 실용적인 점은 많은 토크를 사용할 경우(예: 최대 어시스트 상태로 라이딩하거나 큰 언덕을 오르거나 스로틀을 자주 사용하는 경우) 배터리가 더 빨리 소모될 수 있다는 것입니다. 높은 토크 출력은 높은 전류 소비를 의미합니다. 미드 드라이브 라이더는 기어를 변속하여 모터의 효율성을 유지함으로써 이를 완화하는 반면, 허브 모터 사용자는 더 큰 배터리나 여분의 배터리를 휴대해야 합니다. 한 미드 드라이브 배달 라이더는 출발과 언덕이 많은 상황에서도 보쉬 시스템은 한 번 충전으로 전체 교대를 할 수 있을 만큼 효율적이었던 반면, 친구의 허브 구동 자전거는 한낮에 충전이 필요했다고 말했습니다. 따라서 토크와 효율성은 밀접한 관련이 있으며, 구동계, 센서 등을 사용하여 토크를 스마트하게 전달하는 시스템은 에너지를 절약할 수 있습니다. 장시간 교대 근무를 위해 자전거를 선택할 때 이 점을 고려할 필요가 있습니다. 때로는 높은 토크를 가진 고가의 미드 드라이브가 마일당 배터리 사용량이 적어 여러 개의 배터리가 필요하지 않다면 오히려 더 경제적일 수 있습니다.

그렇다면 무엇을 선택해야 할까요?

도시, 기후, 업무 스타일 등 다양한 분야에서 다음과 같은 이야기를 들었습니다.토크는 지속적으로 최우선 순위 중 하나로 떠오르고 있습니다. 전문 배달 라이더에게 적합합니다. 하지만 어느 정도면 충분할까요? 그리고 그 토크가 허브 모터에서 나오는지 미드 드라이브에서 나오는지가 중요할까요?

이것이 바로 다음에 살펴볼 내용입니다.

후속 게시물에서는 도시 지형, 화물 무게, 예산에 따라 실제 권장 사항을 세분화하여 배송 작업에 실제로 적합한 토크 수준과 모터 유형을 결정할 수 있도록 안내합니다.

참조

1. 자전거 매거진 - Tern GSD 리뷰 (2020): 보쉬 카고 라인을 포함한 Tern GSD 카고 전기자전거의 특징에 대한 논의 85 Nm 미드 드라이브 모터 "모든 언덕을 쉽게 오르다" 빠른 시작을 위해 낮은 케이던스에서 추가 지원을 제공합니다 .
2. Rad 파워 자전거 - RadWagon 5 사양: RadWagon 5 카고 전기 자전거의 공식 사양은 다음과 같습니다. 토크 90Nm의 750W 기어드 허브 모터 와 스로틀은 무거운 짐을 운반하기 위한 고토크 허브 접근 방식을 보여줍니다 .
3. ElectricBikeReview.com - RadWagon 4 리뷰 및 코멘트: RadWagon의 80Nm 허브 모터 성능에 주목한 독립적인 리뷰. EU 사양 250W 허브 모터가 보쉬와 같은 고토크 미드 드라이브에 비해 토크가 낮고 언덕 오름이 더 제한적이라는 설명과 함께 EU 버전과 미국 버전에 대한 전문가 의견이 포함되어 있습니다.
4. 볼트바이커 - 배달용 전기 자전거를 선택하는 방법: 배달 라이더에게 효율성과 균형을 위해 미드 드라이브 모터를 추천하는 가이드입니다. 이 가이드는 다음과 같은 내용을 담고 있습니다. 배송의 경우 일반적으로 미드 드라이브 모터가 선호됩니다.특히 다양한 지형(언덕)에서 .
5. Whizz(겟위즈) - 도어대시 배송을 위한 최고의 전기 자전거: 위즈 배달용 전기 자전거(500W 허브 모터)를 강조하는 블로그 게시물입니다. 가속과 토크가 라이더에게 도움이 된다는 점을 강조합니다. "트래픽 통과" 혼잡한 지역에서도 더 빠르게 배송을 완료할 수 있습니다.
6. 퓨케어 자전거 - 듀얼 허브 모터와 미드 드라이브: 심층 분석: 모터 시스템을 비교하는 기사에서 미드 드라이브가 다음과 같은 점에서 탁월하다고 지적합니다. "토크가 많은 파워" 기어 통합을 통해 가파른 오르막길에서 허브 모터(심지어 듀얼)는 스로틀 전용 오르막길과 더 빠른 직선 속도를 제공하는 대신 효율성을 희생할 수 있습니다.
7. ENGWE - 전기 자전거 토크와 속도: 균형의 이해: 더 많은 토크 = 더 빠른 가속과 더 쉬운 언덕 오르기라고 설명합니다. Engwe 전기 자전거의 예를 들어 설명합니다. 75Nm 토크 가파른 경사와 무거운 하중을 적은 부담으로 처리하는 방법 , 75 Nm이 빠른 속도 제어를 위해 응답성을 향상시키는 방법 .
8. BikeRide.com - 전기 자전거 토크의 이해: 전기 자전거의 토크에 대한 명확한 정의를 제공합니다: "토크가 높으면 정지 상태에서 더 많은 힘을 낼 수 있고 더 빠른 속도로 언덕을 오르는 데 도움이 됩니다." 경량 전기 자전거에는 ~40~50Nm을 권장하고 화물 또는 산악용 전기 자전거용 75 Nm+ 더 무거운 짐을 운반하는 경우 .
9. FavoriteBikes - 토크 및 효율성 가이드: 저속에서는 모터가 강력한 가속을 위해 최대 토크를 생성하고 속도가 증가함에 따라 토크가 감소한다는 것을 확인하는 기술 가이드입니다. 이를 강화합니다. 높은 토크 = 가파른 언덕을 쉽게 오르기고효율은 더 긴 범위를 제공합니다.
10. 아웃도어기어랩 - RadCity 5 플러스 리뷰(EBR 포럼을 통해): RadCity 5 Plus 허브 모터(~40Nm)는 심한 언덕을 오르기에는 토크가 부족하다는 점에 유의하세요. 모든 허브 전기 자전거가 동일한 것은 아니며, 토크가 낮은 모델은 경사면에서 어려움을 겪을 수 있으므로 배송 환경에 맞는 적절한 토크를 선택해야 한다는 점을 강조합니다.