화물 자전거 전조등 가이드: 밝기, 색상 및 안전에 대한 설명

가족 및 차량용 화물 자전거 시스템을 설계하고 제조하는 Regen에서는 특히 해질녘에 출퇴근하거나 어두운 도시 골목을 주행하거나 어두운 시골길을 배달할 때 전조등에 대한 질문을 자주 받습니다. 조명은 단순히 가시성뿐만 아니라 도로 적법성, 라이더의 안전, 배터리 효율성까지 고려해야 합니다.

이 가이드에서는 실제로 필요한 루멘 수부터 4000루멘이 과도한지 여부까지 화물 자전거 전조등에 대한 가장 일반적인 질문에 대해 표준과 실제 사용 사례를 바탕으로 답변합니다.

화물 자전거의 전조등이란 무엇인가요?

A 화물 자전거 전조등 는 핸들바, 포크 크라운 또는 카고 랙에 장착하는 전방 조명 장치입니다. 용도는 다음과 같습니다:

• 액티브 조명 (라이더의 경로를 밝히기 위해)
• 패시브 가시성 (다른 사람에게 내 존재를 알리기 위해)

일반 통근용 자전거와 달리 화물 자전거는 승객이나 물품을 운반할 수 있으며, 종종 더 높은 적재량과 속도로 운행하는 경우가 많습니다. 따라서 안정적인 전조등은 다음과 같은 경우에 유용할 뿐만 아니라 필수적입니다. 도로 합법성 및 라이더 안전.

화물 자전거의 경우 광각 빔 특히 그림자를 드리울 수 있는 긴 전면 박스를 통해 도로와 측면을 모두 비출 수 있습니다. 메인 전기 자전거 배터리에서 전원을 공급받는 통합형 라이트는 안정성과 편의성을 제공합니다.

자전거에 전조등이 정말 필요한가요?

예 - 법적으로나 현실적으로나 전조등은 필수입니다.

• 법적 요구 사항: 대부분의 EU 국가와 영국 전역에서 야간 또는 가시성이 낮은 조건에서 라이딩할 때 흰색 전조등이 의무적으로 필요합니다(EN 15194 및 현지 교통법규 적용).
• 실용적 필요성: 다른 도로 사용자가 나를 볼 수 있게 해주고 특히 적재된 화물 자전거에서 특히 중요한 포트홀, 연석 또는 파편과 같은 전방 도로를 볼 수 있게 해줍니다.

실제 사용 사례: 도시 배달 라이더들은 종종 제대로 된 전조등이 없으면 조명이 밝은 거리에서도 일몰 후 가시거리가 50% 이상 떨어진다고 말합니다.

화물 자전거에 전조등이 필요한가요?

예, 대부분의 유럽 국가와 영국에서 가능합니다, 전조등은 법적으로 필수입니다. 야간이나 시야가 좋지 않은 곳에서 자전거를 이용할 때 사용합니다.

에 따르면 EU 규정 EN 15194 (전기 보조 페달 사이클의 경우):

• A 흰색 또는 선택적 노란색 전면 조명 를 장착해야 합니다.
• 빛은 최소한 다음 위치에서 볼 수 있어야 합니다. 100미터.
• 도로 승인을 받으려면 라이트 빔이 다른 도로 사용자의 눈을 부시지 않아야 합니다(컷오프 빔).

독일에서는 StVZO(Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) 표준은 특히 전기 자전거에 대한 특정 빔 모양, 밝기 및 전원 안정성을 요구합니다.

자전거 전면에 어떤 색상의 라이트가 있어야 하나요?

그리고 전조등의 올바른 색상 도 마찬가지입니다:

선택적 노란색 (덜 일반적이며 안개나 저대비 조건에서 사용됨)

흰색 (모든 지역에서 가장 일반적이며 합법적임)

EU 및 영국 규정(EN 15194, 독일의 StVZO, 영국의 도로 차량 조명 규정)에서는 전조등이 점등 또는 점멸해야 한다고 명시하고 있습니다. 화이트 빔.

중요: 전면의 파란색 또는 유색 조명은 종종 불법이며 긴급 차량으로 오인되거나 다른 도로 사용자에게 가시성 문제를 일으킬 수 있습니다.

팁: 따뜻한 백색광(4000-5000K 색온도)은 거친 푸른빛의 LED에 비해 야간 라이딩에 더 편안합니다.

자전거 전조등은 몇 루멘이어야 하나요?

밝기는 다음 단위로 측정됩니다. 루멘를 사용하여 방출되는 가시광선의 총량을 정량화합니다.

For 카고 자전거일반적으로 다음을 권장합니다. 600-1200 루멘에 따라 다릅니다:

• 야간 라이딩 여부
• 도로 조명 조건
• 속도 및 화물 중량(정차 시간에 영향을 미치는 요소)

전문가 팁: 밝기 설정(예: 낮음-중간-높음)을 조절할 수 있는 조명을 선택하여 전력 소비와 가시성의 균형을 맞출 수 있습니다.

1000 / 3000 / 4000 루멘은 자전거 라이트에 비해 너무 밝나요?

상황에 따라 다르지만 는 일부 조건에서는 너무 밝습니다.

과도한 밝기가 문제가 되는 이유:

• 마주 오는 라이더나 운전자를 현혹
• 독일과 같은 곳에서는 법적 기준을 위반할 수 있습니다(StVZO 준수 조명은 빔 강도를 제한합니다).
• 에너지 낭비 - 전기 자전거 배터리 또는 외장 라이트 팩을 더 빨리 소모합니다.

솔루션: 눈부심 방지 렌즈 또는 차단 빔이 있는 조명을 찾아보세요. 빛을 아래쪽으로 향하게 하여 다른 사람의 눈부심 없이 도로를 비춰줍니다.

유형 카고 자전거 전원별 전면 조명

화물 자전거 전조등에서 살펴봐야 할 추가 기능

• 통합 마운팅 시스템: 프론트 로딩 카고 자전거에 특히 중요합니다. 포크 장착형 또는 랙 일체형 라이트는 진동을 줄이고 빔 안정성을 향상시킵니다.
• 방수 등급: 비 오는 출퇴근길에 대비한 IPX4 이상.
• 주간 주행 모드: 주간 시인성 향상 - 화물 배송 차량에서 점점 더 많이 볼 수 있습니다.
• 배터리 통합: 전기화물 자전거의 경우 자전거의 메인 배터리에서 전력을 공급받는 전조등이 이상적이며, 충전하거나 관리해야 할 부품이 적습니다.
• 스탠드 조명 기능: 일부 고급형 다이너모 또는 통합형 라이트는 정차 후 몇 분 동안 불이 켜져 있어 적색 신호 또는 짧은 정차 시 유용합니다.

고려해야 할 법률 및 안전 기준

전조등 시스템을 구매하거나 통합할 때 다음 사항을 준수하는지 확인하세요:

• EN 15194 - 유럽 전기 자전거 안전 규정, 조명 요구 사항 포함
• StVZO - 독일 도로용 조명 표준(독일에 수출 또는 판매하는 경우)
• UN ECE R113 - 특히 대형 전기차와 관련된 빔 패턴 및 광선 확산의 경우
• RoHS / CE - 전기 부품 안전 및 환경 규정 준수

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자세히 알아보기

좋은 화물 자전거 전조등은 무엇일까요?

좋은 화물 자전거 전조등은 특히 일반적으로 화물 자전거의 크기가 크고 짐이 무겁기 때문에 안전을 위해 매우 중요합니다. 전조등의 효과에 대해 자세히 알아보세요:

1. 밝기(루멘/럭스 출력):

• 높은 루멘: 카고 자전거는 특히 도로를 가릴 수 있는 무거운 짐을 싣거나 가로등이 부족한 지역에서 라이딩할 때 전방을 비추기 위해 상당한 광량이 필요합니다. 일반 자전거의 경우 최소 100~200루멘이 권장되는 경우가 많지만, 화물 자전거는 더 높은 출력을 통해 큰 이점을 얻을 수 있습니다. 500-1000 루멘 이상 범위특히 조명이 없는 도로나 트레일에서 유용합니다. 일부 전기 자전거 전용 라이트는 최대 1800루멘 이상까지 밝아지기도 합니다.
• 럭스 대 루멘: 루멘은 총 광량을 측정하는 반면 럭스는 특정 거리와 면적에서 빛의 강도를 측정합니다. 좋은 빔 패턴으로 설계된 조명(아래 참조)은 루멘이 낮지만 최적화된 럭스로 인해 가장 필요한 곳에 뛰어난 조명을 제공할 수 있습니다.

2. 빔 패턴:

• 넓고 고르게 퍼집니다: 속도를 위해 더 집중된 빔이 필요한 로드 바이크와 달리 카고 바이크는 적재 공간과 측면의 잠재적 장애물을 포함하여 자전거 앞의 더 넓은 영역을 비추기 위해 넓고 고른 빔이 필요합니다.
• 컷오프 빔(StVZO 준수): 특히 교통량이 많은 도로에서 라이딩할 때는 수평 차단 빔이 있는 라이트를 사용하는 것이 좋습니다. 이 디자인은 빛을 도로로 향하게 하여 마주 오는 자전거 운전자나 운전자의 눈부심을 방지합니다. 이는 유럽(StVZO) 규정 준수 라이트의 일반적인 기능입니다.
• 핫스팟 없음: 좋은 빔은 그림자를 만들어 전체적인 가시성을 떨어뜨리는 지나치게 밝은 '핫스팟'이 없이 부드럽고 일관적이어야 합니다.

3. 전원 및 런타임:

• 배터리 전원(충전식): 최신 카고 자전거 라이트는 대부분 USB 충전식입니다. 특히 장시간 라이딩을 하거나 자주 충전하는 것을 잊어버리는 경우 긴 사용 시간을 고려하세요. USB-C는 편리한 충전 표준입니다.
• 다이나모 허브 구동: 앞바퀴에 통합된 다이나모 허브는 최고의 편의성과 '상시 켜짐' 라이딩을 위한 훌륭한 옵션입니다. 라이딩 중에 전력을 생산하므로 배터리 충전이 필요 없습니다. 특히 유럽의 카고 자전거에서 인기가 높습니다.
• 전자 자전거 통합: 전기화물 자전거를 사용하는 경우, 전기자전거의 배터리 시스템과 직접 통합되도록 설계된 라이트를 찾아보세요. 이러한 라이트는 별도의 배터리 없이도 더 높은 출력과 일관된 전력을 제공하는 경우가 많습니다. 라이트의 전압이 전기자전거의 시스템(예: 12V, 24V, 36V, 48V)과 일치하는지 확인하세요.

4. 장착 옵션:

• 보안 및 안정성: 화물 자전거는 종종 더 많은 진동과 더 큰 충격을 경험합니다. 이러한 힘을 견디고 조준을 유지하려면 라이트를 단단히 장착해야 합니다.
• 적절한 배치: 특정 화물 자전거에 라이트를 장착할 위치를 고려하세요. 일부 화물 자전거에는 전용 장착 지점이 있는 반면, 다른 자전거에는 창의적인 솔루션이 필요할 수 있습니다. 장착 지점이 높을수록 라이더와 다른 도로 사용자의 가시성이 향상되는 경우가 많습니다.
• 클리어런스: 라이트가 화물, 스티어링 또는 기타 액세서리를 방해하지 않는지 확인하세요.

5. 내구성 및 내후성:

• 견고한 구조: 화물 자전거 라이트는 일상적인 사용과 잠재적인 충격을 견딜 수 있도록 내구성이 뛰어난 케이스(주로 알루미늄)를 사용하여 오래 사용할 수 있도록 제작되어야 합니다.
• 방수/내후성: 비와 물보라를 견딜 수 있는 IPX4 등급 이상의 조명을 선택하세요.

6. 6. 추가 기능:

• 여러 모드: 강한 일정한 빔은 시야 확보에 필수적이지만, 낮 시간대나 복잡한 도심 환경에서는 점멸 모드를 사용하면 다른 사람의 눈에 잘 띄게 할 수 있습니다. 일부 조명은 주변 조명에 따라 밝기를 조정하는 '적응형' 모드도 제공합니다.
• 주간 주행등(DRL): 연구에 따르면 낮에 라이트를 사용하면 충돌 위험을 크게 줄일 수 있다고 합니다. 강도는 낮지만 눈에 잘 띄는 플래시인 전용 DRL 모드는 유용한 기능입니다.
• 측면 가시성: 측면 컷아웃 또는 추가 측면 LED가 있는 라이트는 교차로 안전에 중요한 정면이 아닌 다른 각도에서 가시성을 향상시킬 수 있습니다.
• 보조 배터리 기능: 배터리로 작동하는 일부 조명은 보조 배터리로도 사용할 수 있어 이동 중에도 휴대폰이나 다른 기기를 충전할 수 있습니다.
• 간편한 사용자 인터페이스: 장갑을 낀 상태에서도 사용할 수 있는 심플한 버튼과 명확한 모드 선택 기능도 장점입니다.

전조등은 어디에 장착해야 하나요?

올바른 위치는 안전을 보장하고 그림자를 피할 수 있습니다. 다음은 일반적인 옵션입니다:

프론트 로딩 화물 자전거용, 핸들바 조명이 불충분할 수 있습니다.. 우리는 종종 듀얼 조명 시스템:

• 기본 조명 켜짐 화물 랙 또는 프레임
• 보조 조명 켜짐 핸들바

방법 Regen 도움이 됩니다: 모듈형 조명, 통합 전원 및 규정 준수

조명 통합을 염두에 두고 Regen 카고 자전거를 설계합니다:

• 맞춤형 조명 마운팅 롱 존, 트라이크 및 스텝 스루용
• 방수 케이블 (IP65+) 및 사전 퓨즈형 배선 하네스
• 시스템 수준 전원 관리 배터리 소모를 방지하기 위해
• StVZO 및 EN 15194 준수 옵션 EU 고객용
• 선택 사항 DRL, 상향등/ 하향등 토글및 자동 조명 센서

또한 OEM/ODM 파트너를 위해 다음을 제공합니다. 맞춤형 전조등 통합 프레임 지오메트리, 브랜딩 미학, 사용자 시나리오에 따라 달라집니다.

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참조

• 유럽 표준화위원회 (CEN). (2021). EN 15194: 전기 전원 보조 사이클(EPAC) - EPAC - 안전 요구 사항 및 테스트 방법.
• 연방 교통 및 디지털 인프라부 (독일). (2022). StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
• 자전거 라이트 빔 패턴 및 안전 연구 - 독일 자전거 연맹(ADFC), 2020.