시마노, 통근자와 캐주얼 라이더를 위한 자동 Di2 변속 시스템 'Q'AUTO' 출시

2025년 6월 5일 - 일본 사카이 - 시마노는 일상적인 사이클리스트들이 더 스마트하고 쉽게 기어 변속을 할 수 있도록 입증된 Di2 전자 플랫폼을 기반으로 한 새로운 자동 변속 시스템인 Q'AUTO를 공개했습니다. 이를 통해 고급 로드 및 산악 자전거의 전유물이었던 전자 변속의 이점을 도시 통근자, 가족 라이더, 전기 자전거 사용자, 그리고 시마노 Q'AUTO의 장점을 찾는 사람들에게 제공할 수 있게 되었습니다.

승차 경험 간소화

Q'AUTO는 한 가지 주요 목적을 위해 설계되었습니다. 수동 기어 변속이 필요 없어 라이더가 주행에만 집중할 수 있도록 하는 것입니다. 언덕이 많은 도시 출퇴근길이나 자전거 도로를 따라 가볍게 라이딩할 때 시마노 Q'AUTO 시스템은 라이더가 버튼 하나만 누르지 않아도 케이던스와 속도를 지속적으로 모니터링하고 최적의 기어를 자동으로 선택합니다..

시마노에 따르면 이 시스템은 이미 전기자전거에서 널리 사용되는 강력한 플랫폼인 넥서스 인터-5 내장 기어 허브를 중심으로 구축되었습니다. 시마노의 Di2 전자 작동 및 적응형 제어 알고리즘과 결합된 Q'AUTO는 지형과 라이더의 입력에 따라 실시간으로 변속을 조정합니다.

"저희는 사람들이 사이클링을 즐기지 못하게 하는 주요 장벽 중 하나인 복잡한 기어 변속을 제거하기 위해 Q'AUTO를 만들었습니다."라고 시마노의 수석 제품 매니저인 코지 타카바야시(Koji Takabayashi)는 말합니다. "이 시스템을 사용하면 학습 곡선도 없고, 빨간불에서 다운시프트를 잊어버릴 염려도 없습니다. 자전거가 알아서 계산을 해줍니다."

Q'AUTO의 주요 기능

• 완전 자동 변속: 기어 변경은 케이던스와 속도를 측정하는 센서를 사용하여 자동으로 처리됩니다.
• Nexus Inter-5 허브 통합: 전기 보조 시티 바이크에 최적화되어 부드럽고 안정적인 기어 전환을 제공합니다.
• 사용자 지정 가능한 이동 동작: 라이더는 시마노의 E-Tube 모바일 앱을 통해 변속 타이밍을 미세 조정하고 케이던스 임계값과 같은 기본 설정을 설정할 수 있습니다.
• 낮은 유지보수: 밀폐형 기어 허브와 밀폐형 전자 부품은 다양한 기상 조건에서 매일 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
• 전자 자전거 호환성: 시마노의 STEPS 드라이브 유닛이 장착된 전기 자전거에 우선 적용되며, 향후 확장될 예정입니다.

도심 모빌리티 시장 공략

시마노의 이러한 움직임은 자전거 업계가 비매니아 라이더를 위한 스마트하고 사용자 친화적인 기술을 향한 광범위한 변화를 반영합니다. 유럽자전거산업연맹(CONEBI)에 따르면 2024년 유럽 내 전기자전거 판매량은 861만대 이상 판매되며 550만대 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 판매량의 상당 부분은 라이더의 편안함과 사용 편의성을 최우선으로 고려한 시티 및 통근용 모델입니다.

네덜란드의 독립 도시 모빌리티 분석가인 한스 데커는 "많은 사람들이 자전거와 전기 자전거를 일상 교통수단으로 이용하고 있지만, 기어비나 효율적인 변속 방법을 배우는 데 관심이 있는 사람은 많지 않습니다."라고 말합니다. "시마노의 Q'AUTO는 편의성과 신뢰성이 가장 중요한 주류 시장을 바로 겨냥한 제품입니다."

OEM의 조기 채택

시마노는 여러 OEM 파트너가 2025년 하반기까지 Q'AUTO가 장착된 모델을 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 구체적인 브랜드는 언급되지 않았지만 업계 관계자들은 이 시스템이 세계 최대 전기 자전거 시장인 유럽과 일본에서 출시될 것으로 예상하고 있습니다.

초기 생산은 E6100 및 EP6 시리즈와 같은 시마노 스텝스 모터를 사용하는 미드 드라이브 전기 자전거용 5단 내부 기어 허브에 초점을 맞출 예정입니다. 향후 제품 주기에서 비전기 시티 바이크 또는 프론트 허브 모터와의 호환성이 추가될 수 있습니다.

기술 격차 해소

큐오토의 출시는 엔비올로의 무단 변속기인 오토매틱과 자동 기어 선택 기능을 갖춘 보쉬의 스마트 시스템 등 다른 스마트 변속 솔루션과의 경쟁이 치열해짐에 따른 대응책일 수도 있습니다. 하지만 시마노는 수직적으로 통합된 생태계와 글로벌 지원 네트워크 덕분에 OEM 채택에서 상당한 우위를 점하고 있습니다.

Q'AUTO는 수동 또는 반자동 Di2 시스템을 대체하지는 못하지만, 하이테크 변속의 대중화를 위한 중요한 발걸음이 될 것입니다. 레버를 조작하지 않고도 A에서 B로 이동하고 싶은 일반 라이더에게 매력적입니다.

앞으로의 전망

시마노의 대중 자전거용 자동 변속기 진출은 전례가 없는 것은 아닙니다. 자동 기어박스는 수십 년 동안 다양한 형태로 존재해 왔습니다. 하지만 최신 전자 장치, 소형 센서, 커넥티드 모빌리티의 등장으로 Q'AUTO는 이전의 시도가 실패한 곳에서 성공할 수 있었습니다.

아직 Q'AUTO의 독립형 가격은 공개되지 않았지만, $2,000-$3,000 범위의 완성형 자전거와 번들로 제공될 것으로 예상됩니다. 제품이 더 널리 보급되면 가격이 내려가 중급 도심형 자전거의 표준 기능이 될 수도 있습니다.

결론

Q'AUTO는 사이클링, 특히 도심 사이클링의 미래는 단순성, 자동화, 원활한 통합에 있다는 시마노의 인식을 보여줍니다. 복잡성보다 편의성을 우선시하는 일상적인 라이더에게는 가장 스마트한 변화일 수 있습니다.

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